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競走馬の適性 前述のように競走馬は両親の血統などに基づいて距離に対する適性が推測され、実際に競走を重ねるにつれて、競走を行うにあたっての適性が次第に明らかになる。そうした適性について記述する。 距離に関する適性高速バス 京都 日本においては、競馬の競走は現在では平地競走は最短800m最長3600m（過去は4000mのレースが存在した。中山競馬場では4000mのコース設定が現存する）、障害競走は最長4250mの距離で行われる。競走馬にはそれぞれ、得意とする距離のレースがある。距離に関する適性は競走馬自身の走法や体型、気性、体質などのさまざまな要因の影響を受ける。競走馬生活を送るうちに走法や気性が変化し、それに伴って距離適性が変化する競走馬もいる。 得意距離による馬の呼称 スプリンター高速バス 大阪 スプリンターとは、6ハロン（約1200m）前後の距離を最も得意とする競走馬のことである。（代表馬：サクラバクシンオー・サイレントウィットネス） 一般に、胴が短く筋肉質な大型馬にスプリンターの適性があると言われる。逃げ馬が前残りで勝利することもままあるため、おとなしい従順な馬よりもスタートから追っていけるような気性の荒い馬に適性があるとも言われている（例：ダイタクヘリオス）。また、他のカテゴリよりも瞬発力が豊富に要求される傾向にある。沖縄 ダイビング 中央競馬では伝統的に長距離のレースで活躍する馬が評価される傾向が強く、スプリンターには活躍の場が少なかった。中央競馬においては1984年にグレード制が導入された時点では1200mのGIレースは存在せず、1990年にスプリンターズステークスが初めてGIに格付けされた。さらに1996年以降は高松宮記念（高松宮杯）が1200mのGIレースとして施行されている。2006年には夏競馬において、サマースプリントシリーズが整備されるなど、スプリント路線が整備・重視される時代となっている。なお中央競馬では生粋のスプリンターが年度代表馬に選出されたことは無い。 マイル戦と同様、牡牝混合レースで、牝馬にも比較的チャンスの多いカテゴリともいえる。 また日本は古くからダート短距離軽視の風潮があり、今でもダートの中央スプリントG1は存在せず、交流重賞においてもJpn1 (G1) は近年創設されたJBCスプリントのみである。 マイラー高速バス 格安 マイラーとは、1マイル（約1600m）前後の距離を最も得意とする競走馬のことである。(代表馬：タイキシャトル・ニホンピロウイナー)高速バス 大阪発 スピード能力に優れるが、スタミナに欠けるため2000メートル以上の距離になると最後に失速する事が多い。また、潜在的なスタミナを持ちながらも、燃えすぎる気性が災いして距離適性が短くなるケースもある（例：キングヘイロー、ダンスインザムード）。ただし、馬の地力やレース展開・騎手の騎乗技術でカバーできることがある反面、コースによっては2000mを走り抜けるだけのスタミナが要求されるレースもある。逆に、スプリンターのようなスタートダッシュで走っていては逃げつぶれてしまうので、1400m以下のレースでは見せ場無く終わってしまう事もある。 スプリンターが活躍の場を求めてマイルの舞台に来る事もあり、中盤の時計は非常に早い傾向にある。さらに、中距離を主戦場とする馬も挑戦することがあるため、層が非常に厚く、レースも過酷になるといわれている。そのためマイラー最強説を唱えるものも少なくない。いずれにしても、現代競馬におけるマイラーは層の厚さもあってスピードと持久力のいずれが欠けても大成できず、競走馬としての総合的な能力を最も問われる領域となっている。高速バス 激安 中央競馬では伝統的に長距離のレースで活躍する馬が評価される傾向が強く、グレード制導入以前は八大競走の中で1600mのレースは桜花賞のみであった。1984年にグレード制が導入された際に安田記念とマイルチャンピオンシップがGIに格付けされたことで、初めてマイラーに大きな活躍の舞台が与えられた。その後は1996年にNHKマイルカップが3歳のチャンピオンマイラー決定戦として、また、2006年にヴィクトリアマイルが古馬牝馬のチャンピオンマイラーを決定するGIレースとして創設されるなど、マイラーの活躍の場は増加しつつある。また、2歳馬のチャンピオンを決めるレースが中山競馬場で朝日杯フューチュリティステークスが、阪神競馬場で牝馬限定の阪神ジュベナイルフィリーズがそれぞれ1600mで行われている。高速バス 金沢 1600mの交流ダート戦G1レースでは、フェブラリーステークスやかしわ記念、マイルチャンピオンシップ南部杯が古馬のG1レースとして、全日本2歳優駿が2歳馬のチャンピオンを決めるG1レースとして行われている。 ステイヤーバリ ステイヤーとは、長距離レースを得意とする競走馬のことである。2500m以上の距離が長距離とされ、クラシック・ディスタンスの2400mも長距離に含む場合がある。概して3歳秋以降に頭角を現す晩成型の馬が多い。（代表馬：メジロマックイーン・ライスシャワー）高速バス 京都 一般に、胴が長くすらりとした小型の馬がステイヤーとしての適性を持っていると言われる。長距離レースを勝つためにはペース配分が重要であるため、騎手に逆らって暴走することがあるような気の荒い馬は少なく、素直でおとなしい気性の馬が多い。スタートで大きく出遅れることが多い馬は、出遅れを挽回できる長距離レースでないと極端に不利となることが多い。ただし、レース中の不利を回避するため、わざと若干出遅れて勝利するという希少例も存在する。オーストラリア 留学 かつての日本では、中央競馬における八大競走のうち古馬が出走できるレースがすべて2500m以上で行われるなど、ステイヤーの資質こそが優れた競走能力の証であると評価されていた。しかし近年はマイルないし中距離のレースにおけるスピードを重要視する世界的な風潮があり、中央競馬においても1984年に秋の天皇賞の施行距離が3200mから2000mに縮小されるなど、ステイヤーが活躍する長距離レースは施行数が減少傾向にある。ダイビング また、近年は中央競馬の全体的な傾向として早熟なスプリンターやマイラーを父に持つ血統が人気を集めているため、ステイヤーは種牡馬としても繁殖牝馬が思うように集まらず、苦戦する傾向にある。しかしながら母の父としてはスタミナや気性の良さを伝える役割を期待されることが多く、活躍馬の母の父として血を残すステイヤーも数多い。 コースに関する適性 馬場の種類に関する適性グアム ダイビング 日本では芝とダート、2種類のコースによってレースが行われる。芝コースを得意とする競走馬を芝馬、ダートコースを得意とする競走馬をダート馬という。どちらのコースも得意である場合は芝ダート兼用、あるいは万能などと表現される。近年の日本では競走馬を芝あるいはダートの一方に絞って出走させる傾向が強く、芝・ダート両方でグレードワン競走を勝利するような万能馬は稀である。万能馬の例としてはアグネスデジタル（芝で天皇賞（秋）等、ダートでフェブラリーステークス等を勝利）などが挙げられる。北海道スキーツアー なお、ダートに関しては競馬場によって砂質や砂の深さに違いがあり、ダート馬であるからといってあらゆる競馬場のダートコースに対応できるとは限らない。砂質は具体的には海砂と川砂に大別され、砂の採取地によっても走行時の感触などが異なってくる。またアメリカのダートコースは押し固めた土で構成されているため日本のダートとは要求される能力が異なり、むしろ日本の芝コースのようなスピードが要求される。逆にアメリカのダートで活躍した馬の仔は日本の芝で活躍しやすい傾向にあり、日本で活躍する外国産馬の多くがアメリカ産である。 馬場状態に関する適性サイパン ダイビング 競走馬の中には降雨や降雪によって悪化した馬場状態（不良馬場と呼ばれる）での競走を得意とするものがいる。そのような競走馬を道悪巧者、重巧者、不良巧者などと表現する。また、馬場状態がよくとも芝が踏み荒らされているなど、悪条件での競走を得意とする競走馬もいる。逆にこのような不良馬場や荒れた馬場を苦手とする馬も多く存在し、グレードワン競走を多数勝利するような超一流馬でも、不良馬場では力を発揮出来ずに格下相手に惨敗することも珍しくない。このような馬場状態に関する適性については、蹄の形状・馬自身の性格（泥等が顔に掛かるのを嫌う等）・走法等が影響していると言われ、不良馬場を得意・苦手とする血統も存在する。一般に芝の場合、馬場が悪化すると"脚抜け"が悪くなってより多くのパワーが必要とされ、走破時計が遅くなる。逆にダートの場合は馬場が悪化すると"脚抜け"が良くなり、より多くのスピード・瞬発力が必要とされ、走破時計が速くなる。 コースの勾配に関する適性バリ島 競馬場の中にはコースの一部（主にゴール前直線区間）に急な勾配をもつものがあるが、そのようなコースを苦手とする競走馬もいる。そのような競走馬は勾配のない平坦なコースでよりよい成績を挙げるため、平坦巧者と呼ばれることがある。 左回り・右回りに関する適性ANAツアー 競馬の競走は、競馬場によってコースを右回りに周回する場合と左回りに周回する場合とがあるが、いずれかを苦手とする競走馬がいる。逆に、左回りが得意な馬もおり、左巧者などと言われる。なお、一般に競走馬は左回りに周回する場合のほうが右回りに周回する場合よりも早く走ることができるとされる。ちなみにヒトも多くの人は左回りの方が周回しやすいと言われている。ディープインパクトの場合、敗戦経験のあるレース（有馬記念と凱旋門賞）はどちらも右回りのコースだった。バリ情報 持ち回りで開催される南関東地方競馬の4場では、大井競馬場だけが右回りであるため、大井巧者や逆に大井下手と呼ばれる馬が存在する。